Cunard

"Nous avons voyagé avec le Queen Élisabeth en Alaska, le Queen Mary 2 du Havre a New York et récemment avec le Queen Anne. Que du bonheur, service impeccable, haute qualité gastronomique et un choix élargi de vin."

"Bonjour, Nous avons vogué sur les flots à bord du navire Queen Anne de la Cunard du 25-03 au 27-04-25. Nous avons embarqué à Singapour et débarqué à Southampton. Nous sommes arrivés à 14:30 au terminal de croisière de Singapour. J’ai eu ensuite la désagréable surprise de voir la confiscation de ma petite bouilloire électrique. J’imagine que la sécurité, ce bouc émissaire de plus en plus invoqué, de plus en plus prégnant, explique cette privation pénalisante. Pour monter à bord, nous avons vécu une véritable épopée digne d’un roman kafkaïen. Notre cabine avec balcon, au pont 9, se révéla exiguë. L'étroit canapé 2 places était affaissé. Les cintres dans la penderie sont des cintres de « méfiance ». Des problèmes de ventilation, provenant des gaines d’aération, nous ont surpris. Nous pensions vivre à bord d’un navire luxueux, digne des 3 autres navires de la flotte, dont le QM 2 que nous utilisons régulièrement pour nous rendre à New York. Le dernier-né s’est montré décevant à bien des égards. La décoration était succincte, l’élégance absente. L’ambiance était morose. Le Queen Anne est privé d'atrium qui s’élève sur les ponts supérieures. Et que dire du Queen’s Room… ouvert « à tous les vents climatisés », il a perdu sa prestance, aucun portrait de reines, aucune « intimité », le va-et-vient continuel des passagers alentour. La « Promenade » sur le pont 3, étroite à bien des endroits, est obstruée à bâbord et à tribord par les canots de sauvetage. La boucle interdit l’accès à la poupe du navire. La possibilité de contempler les flots, allongé sur un transat en plastique, est également absente. Nous avons été étonnés de voir autant de rouille le long de la Promenade. Les ponts en bois ont été remplacés par des matériaux modernes. Le navire a opté pour la connexion Starlink, un service d’accès à Internet par satellite de SpaceX. Ce choix nous a pénalisés. L’accès à certains sites nous a été refusé. Nous avons été dans l’impossibilité de publier des photos sur notre blog de voyage. La connexion était lente et aléatoire, pour un tarif pour deux appareils de 1425 $. Cette privation de liberté est inadmissible. Le théâtre nous a déçu. La disposition des rangées de sièges est inadaptée pour bien voir la scène. Nous avons vu des passagers changer de siège en cours de spectacle. Lors de l’escale à Cape Town, une directive écrite nous a demandé de revenir au navire avant midi le jour de l’embarquement, le 11 avril, le second jour de l’escale, car les services d’immigration du terminal cessaient leur travail à midi. Nous avons écourté notre découverte du port. Nous étions avant midi au terminal. Contre toute attente, Angex, l’agent de l’immigration, nous a informé que le service de l’immigration se terminait à 14 heures et non à midi. Ce mensonge à bord nous a pénalisés. Durant la croisière, parfois, nous avons eu l’impression d’être des figurants dans un mauvais film. Les officiers en prenaient à leur aise, nous mettaient devant le fait accompli. Par exemple, par 4 fois, le secteur de la piscine a été privatisé durant une période donnée. Ce fut le navire des contraintes. Quant au buffet au pont 9, que nous nommons « cantine », il fut synonyme de désillusion. La possibilité de se servir soi-même était inexistante. Les plats étaient servis par les membres de l’équipage. La file d’attente, devant chaque îlot de nourriture, fut contraignante. Le mot le plus entendu des convives devant nous était : « more » pour exprimer une demande de quantité supérieure. À croire que les consignes à bord étaient « économie » et « rationnement ». Le personnel de la cantine était souvent débordé. La fraîcheur les aliments était parfois discutable. La majorité des fruits étaient en conserve. Dans nombre de navires, lors des escales, des parfums de nourriture locale flottaient au buffet. Rien de cette sorte sur le Queen Anne ! Des aliments répétitifs dans une variété limitée. Les légumes, notamment les brocolis, les pommes de terre et le riz étaient rarement cuits… André"

"Mon partenaire et moi avons pris le Queen Anne de New York à travers le canal de Panama jusqu'à SF. Le navire n'a qu'un an et est bien entretenu. Notre cabine avec balcon était magnifique et bien aménagée. La nourriture était au-dessus de la moyenne. La taille des portions est modeste dans la salle à manger mais l'aire de restauration est tout ce que vous pouvez manger. Les excursions à terre étaient intéressantes mais j'aurais aimé que plus de temps soit pris en compte dans la planification afin qu'il y ait plus de temps pour explorer. Expérience très britannique, y compris le thé de l'après-midi."

"Très grande compagnie plus que seculaire De magnifique bateau avec un service grand classe anglais Cunard perpétue la Transatlantique Southampton - New York A certaines dates une escale est proposée au Havre"

"Traversée transatlantique de fin avril annulée du fait de la compagnie. Le remboursement de cette croisière n'a pas été effectué spontanément, ni rapidement par CUNARD. Quant aux dépenses non remboursables engagés à destination, le remboursement se fait toujours attendre. Le respect de ses propres conditions contractuelles de vente est inconnu de CUNARD France. Et le retour chez nous n'a pas été organisé NON PLUS par CUNARD qui s'en est montrée INCAPABLE !"